Special Edition 550S Spider

Ein Zeitzeuge deutschen Sportwagenwunders

…ist ab 1955 der Porsche 550 bzw. 1500 RS, ein Sportwagen der Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG, weiterentwickelt aus dem vor allem in den USA so erfolgreichen Porsche 356.

1953 kam der 550 geschlossen oder offen (Spyder = Roadster) auf den Markt. Das Fahrwerk kam vom Typ 356: Trommelbremsen aus Alu, in die ein eiserner Ring als Reibfläche eingepresst wurde – dies war damals für Sportwagen üblich, bevor der Jaguar D Type erstmals Scheibenbremsen einsetzte, die aus dem Flugzeugbau stammten.

Der Porsche 550 hatte den Fuhrmann-Motor, luftgekühlt, ein 4-Zylinder-Boxermotor mit 4 Nockenwellen, Doppelzündung mit 2 getrennten Zündverteilern, 2 Zündspulen sowie 2 Doppelfallstromvergaser. Anfangs brachte dieser 1,5-Liter-Motor 81 kW (110 PS) bei 7800/min, maximales Drehmoment 121 Nm bei 5000/min.

Der Mittelmotor ist vor der Hinterachse eingebaut, was durch die Gewichtsverteilung ein nahezu neutrales Fahrverhalten bringt. Porsche setzte den Mittelmotor schon bei der Auto Union Ende der 1930er Jahre ein. Auch die modernen Porsche Boxster und Cayman sind Mittelmotorkonstruktionen.

1954 war der 550 zuerst Werkswagen für Sportwagenrennen. Hans Herrmann und Herbert Linge kamen auf den 6. Platz in der Mille Miglia 1954. Ein 1,3-Liter-Motor mit 93 PS (5000/min, 93 Nm bei 4000/min) starte in Le Mans.
1955 wurde Richard von Frankenberg mit einem 550 Deutscher Meister der Rennsportklasse bis 1500 cm³.
1956 erzielte der Italiener Umberto Maglioli Porsche’s größten Motorsporterfolg auf dem 550 mit knapp 15 Minuten Vorsprung während der Targa Florio.

Ab 1954 wurden über hundert Porsche 550 an Kunden verkauft zum Preis von 24.600,00 DM, vor allem in die USA. Der Porsche 550/550 A gewann zwischen 1953 und 1957 viele Rennen und ausgezeichnete Platzierungen. Obwohl als Rennwagen konzipiert, konnte er im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden.
Die nachstehenden Fotos stammen noch aus den USA, wo wir ihn erstanden haben, und tragen die Porsche Zeichen, die wir in Deutschland nicht benutzen dürfen. Hier bei uns sehen Sie diesen wirklich gelungenen Nachbau ohne die original Symbole.

Der CarMANT Special Edition 550 Roadster

kommt aus dem sonnigen Kalifornien und ist ein nahezu perfekter Nachbau des legendären Originals. Er wurde mit einem 2-Liter-Motor mit 184 PS und sportlichem 5-Gang-Getriebe ausgerüstet. Unser 550 hat auf vielen US motor shows die ersten Plätze abgesahnt. Er war im US-Fernsehen zu bewundern wie auch in vielen Berichten in US-Motorsport-Journalen.
Diesen außergewöhnlich gut gebauten 550 haben wir mit Glück gefunden und erstanden.
Unser Fahrzeug hat den Porsche Typ-4 Motor mit Porsche Turbo 4-Kolben Festsattel Bremsen, Porsche 911 Gebläse, Bilstein Sportfahrwerk, Delorto Doppelvergaser, Renn-Außenspiegel, Sportauspuffanlage, ein seltenes Verdeck mit Seitenscheiben und Extra-Armaturen, Lederschnallen auf der Motorhaube, braune Ledersportsitze, Alupedale.

Im Team mit den weiteren CarMANT-Sportwagen

• Mercedes 300 SLR von 1955, Bj.1992,
• Jaguar SS-100 von 1938, Bj.1972,
• Gatsby von 1934, Bj.1986
• Bugatti 35b von 1932, Bj.1975 (befindet sich derzeit noch in der Anlieferung)

wird es genug Fahrspass geben, wenn auch nicht auf öffentlichen Strassen.
Die Rennausrüstung anziehen, nach kurzer Einweisung zusammen mit dem Rundkursleiter starten und das Sportwagenfeeling geniessen – da kann nur fliegen schöner sein!
… und auch das kann man beim CCCC ausprobieren: Fliegen

CarMANT – driven by passion!